（1）防止油温过高

　　①油温过高对液压系统的影响 液压系统中液压油温度一般在30-65℃ 的范围内，如果油温超过这个范围，会给液压系统带来许多不良影响。油温升高使油的粘度降低，液压系统内部泄漏量增多，会使液压泵的效率降低，相对运动部件表面间的润滑油膜变薄、液压元件受热后膨胀会增加液压元件的磨损。油温高时，液压油容易氧化，氧化生成有机酸，使油液中酸值增加，油液对金属产生腐蚀作用。此外，氧化生成粘胶性质的不溶于油的渣状沉淀物、可溶性氧化聚合物，使油液的粘度增大，并且高温氧化物有乳化作用，使油和水乳化，氧化作用降低液压油抗乳化性能与抗磨损性能。

　　②防止油温过高的措施

　　系统中的软管安装避免急弯，减少油液的磨损。当泵、液压缸和其他液压元件磨损时应及时更换，磨损的元件会造成泄漏的增加，使油液的温度增加。保持液压系统的清洁，系统内的污染物会加剧磨损，导致油液泄漏，会引起油温升高。

　　（2）防止空气混入液压系统

　　①气泡对液压系统的危害 空气进入液压系统一般有悬浮和溶解两种方式。混入液压系统的空气，以直径0.05- 0.5mm的气泡状态悬浮于液压油中，对液压系统液压油的体积弹性模数和液压油的粘度产生严重的影响，随着液压系统压力升高，部分悬浮的空气会溶入液压油中，其余仍以气相存在。当混入的空气量增大时，液压油的体积弹性系数急剧下降，液压油中的压力波传播速度减慢，油液的动力粘度呈线性增高，油液本身所具有的刚度则大大减少，导致执行器动作失误，自动控制失灵、工作机构产生爬行，破坏了液压系统工作稳定性。空气进入液压系统后，会引起液压油冲击、液压泵气蚀、管道压力脉动，产生噪声和振动。油中气泡瞬间压缩时温度急剧升高，引起油温升高，导致油中的各种添加剂破坏，产生游离碳、酸质和胶泥状沉淀物，并造成油液发黑，加速了油质的劣化，同时还会使金属产生化学腐蚀。

　　②防止空气混入液压系统的措施

　　防止外部气体进入系统，使用中应经常检查油箱油量情况是否正常，避免发生吸空现象。油箱中液面高度，其高度应保持在油标刻线上。在低面时吸油管口和回油管口，也应保证在液面以下，同时须用隔板隔开。同时及时检查油液情况避免油液变质。在维修安装中，必须排尽液压元件及管路中的空气，并将吸油管及泵体灌满油液，保持油管的密封良好。